Expert insights
Built to perform
19/03/2026

Brandstofkosten, strengere emissieregels en de behoefte aan efficiënte operaties zijn uitdagingen waar veel transport- en hijsbedrijven vandaag de dag mee te maken hebben.
Voor bedrijven die dagelijks autolaadkranen gebruiken, kunnen zelfs kleine verbeteringen in efficiëntie op de lange termijn een groot verschil maken. Daarom wenden steeds meer bedrijven zich tot intelligente oplossingen zoals de Engine Control-oplossing van Hiab.
In plaats van de vrachtwagenmotor constant op een hoog toerental te laten draaien tijdens kraanwerkzaamheden, past de oplossing automatisch het motortoerental aan op basis van de werkelijke vermogensvraag van de kraan. De motor draait alleen wanneer nodig en alleen op het niveau dat vereist is voor de taak.
Het resultaat: lager brandstofverbruik, minder geluid en soepelere kraanbediening.
Maar hoe ziet dit eruit in het dagelijkse werk?
Om erachter te komen, spraken we met bedrijven die de oplossing al gebruiken.
Drie professionals deelden hun ervaring met Engine Control:
Elk van hen gebruikt regelmatig autolaadkranen in veeleisende dagelijkse operaties.
Hun feedback benadrukt hoe intelligent motormanagement zowel de bedrijfsresultaten als de operatorervaring kan verbeteren.
Traditionele kraanoperaties vereisen vaak dat de vrachtwagenmotor op hoog toerental draait terwijl de kraan in gebruik is.
Engine Control verandert die aanpak.
De oplossing stemt continu de motorprestaties af op de hydraulische vraag van de kraan. Wanneer de kraan meer vermogen nodig heeft, levert de motor het automatisch. Wanneer minder vermogen nodig is, wordt het toerental dienovereenkomstig verlaagd.
Twee belangrijke kenmerken maken dit mogelijk:
De motor schakelt automatisch uit wanneer de kraan inactief is en start direct weer op wanneer het werk hervat wordt.
Het motortoerental past zich in real-time aan om overeen te komen met het vermogen dat nodig is voor elke kraanbeweging.
Samen helpen deze functies onnodig stationair draaien en overmatig motortoeren te elimineren.
Brandstof is een van de grootste operationele kosten voor veel vloten.
Door onnodige motorbelasting te verminderen, kan Engine Control het brandstofverbruik tijdens kraanwerkzaamheden aanzienlijk verbeteren. In sommige bedrijfsomstandigheden kan het dieselverbruik tot wel 40% worden verminderd.
Voor transportbedrijven die dagelijks meerdere hijsbewegingen uitvoeren, lopen deze besparingen snel op in de loop van de tijd.
Lager brandstofverbruik betekent ook minder uitstoot, wat bedrijven helpt te voldoen aan steeds strengere milieueisen.
Operators in de video benadrukken ook een ander belangrijk voordeel: minder geluid.
Omdat de motor niet constant op hoog toerental draait, worden de algehele geluidsniveaus verminderd. Dit creëert een rustigere werkomgeving en maakt communicatie tussen operators en grondpersoneel gemakkelijker.
Lagere geluidsniveaus kunnen ook een voordeel zijn bij het werken in:
Het draaien van een motor op onnodig hoog toerental legt extra mechanische belasting op componenten.
Door het motortoerental dichter bij de werkelijke vermogensvraag te houden, helpt Engine Control de slijtage aan de vrachtwagenmotor te verminderen.
Voor vlootbeheerders kan dit bijdragen aan:
Wat het meest opvalt in de klantgetuigenissen is hoe eenvoudig de oplossing in gebruik lijkt.
Operators hoeven hun workflow niet te veranderen of motorinstellingen handmatig te beheren. De oplossing werkt automatisch op de achtergrond en past het motorvermogen aan gedurende de hijscyclus.
Voor bedrijven die hun operationele kosten willen verlagen en tegelijkertijd de werkomstandigheden willen verbeteren, tonen oplossingen zoals Engine Control aan hoe slimme technologie een echt verschil kan maken in dagelijkse operaties.
